壓變/溫變/流量計(jì)的盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用

時(shí)間 : 2018-08-11      作者 :


 / 應(yīng)用概述 /


盾構(gòu)機(jī)壓力變送器 | 水箱測(cè)量壓力變送器 | 泡沫測(cè)量壓力變送器器 | 泥漿測(cè)量壓力變送器 | 油脂測(cè)量 | 泥漿測(cè)量電磁流量計(jì) | 泡沫系統(tǒng)測(cè)量電磁流量計(jì) | 氣體質(zhì)量流量計(jì) | 溫度變送器 | 泥漿測(cè)量溫度變送器等


北京地鐵是中國(guó)大陸首條地鐵系統(tǒng),于1965年開(kāi)建,在1971年1月正式投入試運(yùn)營(yíng)。截至2018年7月,中國(guó)已開(kāi)通軌道交通的城市有36個(gè),運(yùn)行里程4642多公里。盾構(gòu)機(jī)作為隧道掘進(jìn)的核心裝備,目前國(guó)產(chǎn)化率已超過(guò)90%,麥克公司的壓力、液位和流量?jī)x表也隨著盾構(gòu)機(jī)共同服務(wù)各大城市的地鐵工程。


  • 成都地鐵10號(hào)線項(xiàng)目                 

  • 廈門地鐵1、2、3號(hào)線

  • 南寧地鐵2、3、4號(hào)線                    

  • 廣州地鐵四號(hào)線南延段右線

  • 濟(jì)南地鐵R1、2、3號(hào)線                 

  • 鄭州地鐵1、2號(hào)線、南延機(jī)場(chǎng)線 

  • 武漢地鐵6號(hào)線                              

  • 北京地鐵6、14號(hào)線

  • 西安地鐵機(jī)場(chǎng)線                            

  • 孟加拉隧道盾構(gòu)工程


 / 產(chǎn)品應(yīng)用 /


  • 循環(huán)冷卻水測(cè)量;

    常規(guī)壓力變送器

  • 化學(xué)泡沫測(cè)量;

    常規(guī)產(chǎn)品孔徑小,測(cè)量效果不佳

    超大孔徑及齊平膜結(jié)構(gòu)的壓力變送器

    與泡沫接觸面大,不易堵塞

    測(cè)量精確,一體式結(jié)構(gòu),抗振性強(qiáng)

  • 土渣、泥漿和粘稠狀油脂類介質(zhì)測(cè)量;

    常規(guī)壓力變送器耐磨性差、瞬間沖擊力能力差,無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量

    采用應(yīng)變片技術(shù)研制的特殊壓力變送器,具有耐磨性好、抗沖擊能力強(qiáng)及不易堵塞等特點(diǎn),專業(yè)測(cè)試土渣、泥漿和粘稠狀油脂類介質(zhì)

  • 液壓油測(cè)量

    專為該種應(yīng)用研制的耐壓高、瞬間沖擊力強(qiáng)的壓力變送器,滿足測(cè)量要求


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/ 壓力產(chǎn)品 /


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/ 流量產(chǎn)品 /


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/ 溫度產(chǎn)品 /